8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組初次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組在我國高寒高鐵線路試跑。
時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中*“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”，在零下40℃的極寒環境下也能奔跑如常。未來，牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。
來源：人民網
圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供
在上期《鐵路客運車輛升級裝備大揭秘》文章中，我們回顧了鐵路客運史上的幾個重要節點，也了解到在本世紀初，鐵路客運列車逐漸告別直排式廁所，變成了真空集便式廁所。高鐵和諧號、復興號的人性化衛生間，科技含量越來越高，環境越來越舒適。
本次開通的CR400BF-G型復興號動車組設計有比和諧號更寬敞的無障礙廁所，設有輪椅活動空間、嬰兒護理臺、安裝有嬰兒尿布床，可折疊扶手，使用更舒適。
目前K字頭、T/Z字頭列車廁所分為直排和集便兩種形式。其中集便式的型號又分為真空在線式、真空保持式和真空推拉式三種。G/C/D字頭列車廁所為真空集便器。
從傳統觀念來看，廁所“不登大雅之堂”，可這種微小之處更能反映了文明發展程度，本期我們就一起了解動車組列車的衛生與供水系統是如何工作的。
——以CRH1型動車組為例
概述
CRH1型動車組的廁所系統及供水系統的功能就是提供凈水，并且處理車載的廢水。
整列動車組的M車、TP車各設有2個廁所，為蹲式集便系統； MC車設有1個衛生間，為坐式集便系統；Tb車上為1個殘疾人**廁所。
每個廁所間有一個供水箱，在Tb車上，廚房和殘疾人廁所共用一個供水箱。每車的底架上各有一個集污箱。
衛生間
衛生間全部是西式衛生間，采用整體FRP型式，安裝了洗手裝置、清洗用光電開關、燈具托架、扶手、鏡子、廁紙支架。在便器部分設置了瓣閥防止污物箱內的臭氣回流。
殘疾人用的衛生間的拉門為按鍵式的自動門，衛生間內部安裝了嬰兒床。
供水系統
列車的供水系統主要作用是為各車廂上的廁所集便系統、洗手盆、電茶爐和Tb車的廚房用水設備提供水源。該系統主要部件包括： 水箱；供水面板（水泵、儲水箱、水過濾器、壓力開關等）；光感應控制水龍頭（水龍頭打開時向洗手盆供水）。
防凍排空
防凍排空程序主要用于保護廁所與供水系統的水箱和管路以防凍結。當動車組有220V輔助電源輸入時，管路和水箱在寒冷的天氣，室外溫度低于5攝氏度時就會得到電加熱保護以防凍，水系統可能就需要被排空，這要依外部溫度而定。當室外溫度高于6攝氏度時，加熱功能關閉。
通訊與監控
廁所與供水系統的功能由本地控制單元控制，與TCMS（列車網絡）系統進行通信，在無收到TCMS發出的廁所可用指令時，廁所將會顯示故障，處于不可用的狀態。
控制系統的主要作用是顯示液位，并且在需要對集污箱進行排空和/或對供水箱進行充水時發出信號。
IDU菜單系統有個廁所及供水系統的專頁，提供了系統狀態的概況。
參考資料：《動車組供水系統》
產品特點
?連接結構堅固耐用，可避免污物及振動干擾影響動作，不受水位晃動影響；
?塑料制浮球能耐酸腐，適用工況廣；
?可定制輸出延時型式，進行延時輸出，可以避免誤動作發生及達到延時信號功能(15±2.5秒)；
?體積小，不占用水箱空間。
產品特點
?在狹小工況內，接續可做到1/8”PF，長度43mm，上下擺動空間*需25mm，可側裝也可頂裝；
?有PVDF、PP、PVC塑料材質及SUS304、SUS316金屬材質可選，適用于各種環境；
?有近30種的浮球可對應各種不同的工況，高壓工況中耐壓可達50kg/cm2，比重可達0.45；
?有SPDT可供選擇，接點容量可達60W，電壓支援240Vac/200Vdc，電流2A，能承受200℃工作溫度。
產品特點
?外形簡單、體積小、耐用，接續口徑可做到M12×1.0或3/8”；
?為光學偵測的方式，非機械式動作，可減少晃動水位造成的不靈敏及損壞；
?安裝方便，可在不拆卸玻璃探頭的情況下直接更換本體檢修；
?工作電壓低，10~28Vdc的直流電源即可啟動使用，針對電氣保護措施有反向保護與短路保護功能。
產品特點
?用于各類貯存槽液位壓力檢測，各種惡劣環境下皆可使用；
?各種接續可供選擇，可做M10×1.0及1/8”牙，各種膜片材質可選，適用于各種工況及溫度條件；
?絕緣電阻100MΩ以上，使用壓力可達300Bar；
?通過200萬次的按壓測試，供應業界大廠。
目前，我國“四縱四橫”高速鐵路網已基本成型，“八縱八橫”高速鐵路網逐步推進。如今“金鳳凰”攻克低溫與冰雪難題變身“冰鳳凰”，中國高鐵一路攻堅克難，未來更可期！
衛生與供水系統
凡宜科技產品應用于動車組
動車用浮球開關：FF31
浮球液位開關：FC/FD
光電液位開關：SD
壓力開關：SQ
手機圖頁網
