北京久好電子科技有限公司董事長劉衛(wèi)東表示，代工廠產(chǎn)能緊張是一方面，汽車芯片要求高可靠性、高穩(wěn)定性，進入汽車前裝市場周期非常長，導(dǎo)致大多數(shù)資本不愿意投資車用芯片也是重要原因。在應(yīng)用層面，一款新產(chǎn)品要打入汽車供應(yīng)鏈難度非常大，各種挑戰(zhàn)會迎面而來。無論如何，唯有做出高質(zhì)量的產(chǎn)品，才有可能打破壟斷，在汽車芯片市場占有一席之地。

汽車用信號調(diào)理芯片市場格局

信號調(diào)理芯片是一種將難以通過常規(guī)方法讀取的信號轉(zhuǎn)換為更容易讀取格式的器件。信號調(diào)理技術(shù)是控制信號的方式，以滿足下一階段的處理需求。在汽車行業(yè)，信號調(diào)理芯片主要是配合汽車中的壓力、溫/濕度、紅外、電流等傳感器使用的一種輔助處理集成電路（IC）。劉衛(wèi)東稱之為“鋪路石”，例如傳感器敏感頭能反應(yīng)壓力的變化，但不是線性的。調(diào)理芯片可以接收這樣的微弱敏感信號，將小信號放大，進行零點校準和線性補償，溫漂補償?shù)鹊龋ㄟ^各種算法實現(xiàn)，才能完成信號調(diào)理。雖然信號調(diào)理是集成電路設(shè)計的一個小門類，但地位重要，一些國際知名廠商都在這個領(lǐng)域競爭，如ADI、TI、Maxim、瑞薩、Melexis，等等。

他說，作為一家專攻信號調(diào)理芯片的高新技術(shù)企業(yè)，久好電子所選取的芯片都是具有一定技術(shù)門檻，又是國內(nèi)市場需要的，旨在解決國內(nèi)傳感器廠商無芯可用的現(xiàn)狀，直接幫助國內(nèi)傳感器廠商做出更具有市場競爭力的傳感器。久好電子的芯片都是集模擬電路設(shè)計、數(shù)字電路處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換（ADC/DAC）、嵌入式軟件、算法優(yōu)化、工業(yè)大批量生產(chǎn)系統(tǒng)等技術(shù)之大成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

談到產(chǎn)品設(shè)計的初衷，劉衛(wèi)東回憶到，在試驗性地做出第一款芯片之后，他們發(fā)現(xiàn)中國傳感器行業(yè)正在一個慢慢起飛的過程中，前景不錯，就圍繞信號調(diào)理芯片的SoC技術(shù)開始深耕。隨著傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公司慢慢成長，產(chǎn)品方向也逐步清晰。

國產(chǎn)芯片獲得客戶高度認可

久好電子瞄準信號調(diào)理集成電路耕耘了7年，所開發(fā)的芯片得到了廣大客戶的高度認可，例如在汽車壓阻式壓力傳感器中得到廣泛應(yīng)用的JHM1101（含1102）芯片，出貨總量已經(jīng)達兩千萬顆；已進入通用五菱、奇瑞、比亞迪等車用前裝市場的，是陶瓷壓力傳感器芯片JHM2102；JHM1203、JHM1400型號的芯片在高精度工業(yè)儀表、消費類電子等市場獲得廣泛應(yīng)用；大規(guī)模應(yīng)用在溫濕度傳感器的JHM2031（含JHM2000）芯片有效地彌補了這次國內(nèi)家電廠商斷供需求，年出貨量也超過兩千萬顆；還有應(yīng)用在紅外熱釋電方面的JHM5001、應(yīng)用在人體藍牙體溫貼的JHM3000，等等，產(chǎn)品線非常豐富。

劉衛(wèi)東表示，久好電子在商用化方面做到“久好”的狀態(tài)來之不易，因為這些“應(yīng)用”的產(chǎn)品，原理上大家好像都知道，也有不少人做，甚至學(xué)生也會利用其原理做畢業(yè)論文，但真正實現(xiàn)國產(chǎn)、商用，滿足市場的嚴苛要求，情況就完全不同了。

國產(chǎn)芯片誰在用？

劉衛(wèi)東說，現(xiàn)在的問題在于，面對行業(yè)缺芯的情況，客戶對國產(chǎn)芯片敢不敢用。對于久好電子的芯片，國際大廠已在使用用，例如霍尼韋爾、德國威卡，還有韓國、俄羅斯的一些廠商都在用。其他行業(yè)應(yīng)用的例子也比比皆是，如生產(chǎn)自動充氣泵的美國Stanley使用了搭載久好電子芯片的傳感器。只是當(dāng)Stanley到來調(diào)查保證供貨、故障賠款等問題，久好電子才知道自己的產(chǎn)品已進如Stanley供應(yīng)鏈。

前兩年，久好電子的芯片一出來就交給國內(nèi)做汽車主板很棒的某個廠家，到現(xiàn)在都沒最終“上車”成功。他們的工程師都測過這些芯片，功能沒問題，但汽車行業(yè)的難度在于，這些廠家的產(chǎn)品要得到車企的漫長認可過程才能裝車。

不過，國內(nèi)企業(yè)的態(tài)度在時間上有一個分界線：美國制裁中興、華為以前，他們不愿理你，磕頭都不管用；后來缺芯了，車企也不那么固執(zhí)了，現(xiàn)在多多少少都在測或在用。不過，上車一測一兩年就過去了，時間不等人啊！

在國內(nèi)汽車行業(yè)，通用五菱是久好電子最早的客戶之一，其領(lǐng)導(dǎo)層在拍板時也猶豫過，據(jù)說考慮到之前幾十年都沒有和原來國外供應(yīng)商砍過一分錢，決定用國產(chǎn)芯片試一試。后來比亞迪、奇瑞等也用了久好電子的芯片，現(xiàn)在賣得最火的一家電動車廠商的供應(yīng)商也通過了測試，進入了其供應(yīng)鏈。

三步走打破國外壟斷

關(guān)于研發(fā)和技術(shù)發(fā)展的過程，劉衛(wèi)東談到，久好電子擁有自己的技術(shù)研發(fā)力量，團隊的幾個博士早就對電路原理、量子力學(xué)、半導(dǎo)體物理等基本原理和技術(shù)實現(xiàn)了然于心，做法是從研究國際先進技術(shù)開始，先跟蹤，再逐漸跑到前面去，實現(xiàn)了自主知識產(chǎn)權(quán)的市場應(yīng)用產(chǎn)品。

他說：“我們就是把可靠性和性能做成和國外產(chǎn)品一樣，同時價格又比較便宜。第一款產(chǎn)品是贏在價格上，但是到后面，我們的芯片在性能上要超過國外產(chǎn)品，占領(lǐng)主流市場。”

他介紹說，久好電子的芯片都是正向設(shè)計，跟國外產(chǎn)品沒有關(guān)系，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，降低了成本，可靠性更好。久好電子做的第一款芯片JHM110X是向國外看齊，且有所突破的，存儲用了OTP方式，價格做到比Maxim、ADI的便宜。

第二款芯片JHM150X做到了技術(shù)領(lǐng)先，是帶SENT協(xié)議的，是針對惠斯通電橋式傳感器信號設(shè)計的具有數(shù)字補償算法高精度信號調(diào)理電路，可對傳感器信號的偏移、靈敏度、溫漂和非線性同時進行補償。補償算法的校準系數(shù)保存在片上的MTP中。

現(xiàn)在受到客戶大力追捧的還有配合陶瓷電容壓力傳感器的芯片JHM210X，其應(yīng)用有機油壓力傳感器、空調(diào)壓力傳感器、轉(zhuǎn)向壓力傳感器、供水壓力傳感器，特別是需要耐腐蝕的空調(diào)冷媒。原來某國外廠家有這個專利，產(chǎn)品占有全球70%以上的市場。久好電子和國內(nèi)做陶瓷電容的廠商合作，久好電子做芯片，后者做傳感器，就這樣打破了國外的壟斷。

他認為，汽車壓力傳感器信號調(diào)理芯片市場主要被國際大廠所壟斷，主要原因是：國內(nèi)汽車工業(yè)以合資、獨資品牌為主導(dǎo)，在車型引進中國時，使用誰家的芯片就已經(jīng)決定了。世界汽車工業(yè)也基本進入了壟斷階段，隨之而來的就是汽車芯片的壟斷。汽車需要高可靠、高穩(wěn)定的芯片，這意味著需要有高水平的人才，所花費的測試成本會很高；另外，汽車所用的芯片量并不是很大，再加上進入汽車前裝市場的周期非常長，導(dǎo)致社會上（包括國外）資本不愿意投在汽車用芯片領(lǐng)域。

關(guān)于市場份額，劉衛(wèi)東坦言，久好電子在全球的占有率可能連千分之一都不到，所以有令人看好的前景，上升空間很大。第一款芯片總出貨量已經(jīng)達到2000萬顆，而今年客戶的新需求就有1000萬顆。現(xiàn)在的難點是產(chǎn)能，目前臺積電只能給我們生產(chǎn)800萬顆，天天在找臺積電，協(xié)商有更多的產(chǎn)能給久好電子。

在芯片代工方面，久好電子算是比較幸運的，一直在臺積電上海工廠生產(chǎn)，不過其產(chǎn)能也無法增加，只能保證原計劃。他估計，明年6月份因為缺芯導(dǎo)致的囤貨可能會有所緩解，希望供貨會有所好轉(zhuǎn)。

并非國產(chǎn)替代

劉衛(wèi)東認為，現(xiàn)在大家都在講國產(chǎn)替代，但它只適合特定領(lǐng)域，比如航天軍工，而純民用市場其實不存在這個問題，以前都是國外產(chǎn)品在大量傾銷。做國外不賣的產(chǎn)品才是國產(chǎn)替代，但往往國外不賣的都是量不大，而且十分難做，又涉及到國家安全的，是國家必用的東西，這樣的才是講國產(chǎn)替代的。

做市場上量大面廣的東西就不用替代，比如汽車，以前客戶連門兒都不讓進，現(xiàn)在他們買不到芯片了，就歡迎你送芯片測一測。像前面提到的汽車主板廠商當(dāng)時能測測已經(jīng)很不錯啦，但是他也沒辦法說服他的客戶去使用國產(chǎn)芯片，這個過程需要慢慢來。

未來想做啥？

談到公司未來發(fā)展方向和想做的事情，劉衛(wèi)東表示，傳感器的門類比較多，比如聲、光、電、壓力、紅外、電流等等，需要的調(diào)理芯片也很多，實現(xiàn)的方式也各不相同。

他透露，久好電子也在做適用于物聯(lián)網(wǎng)的信號調(diào)理芯片，它有周期性檢測（CYC）功能，是一個“站崗”芯片。在低功耗情況下定期巡檢，隨時檢測傳感器數(shù)值變化了沒有。看到變了，馬上“吹號”（發(fā)出信號），讓平常都在“睡覺”的WiFi、MCU等等各個工作模塊都上電“起床”。其最大特點是省電，這是IoT市場的關(guān)鍵需求。其應(yīng)用還包括消防水泵、電子煙等等。例如電子煙，平常不吸時全歇著，一吸就啟動了。其自動執(zhí)行功能可以自己設(shè)置，一天檢測一次，還是一分鐘檢測一次。這就比之前的產(chǎn)品“聰明”了一些。但它還不能達到AI功能，這是未來公司的發(fā)展方向。

談到公司規(guī)劃，劉衛(wèi)東說：“我們還是會心無旁騖地專注于汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)，還有消費電子這些領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)然還是聚焦傳感器信號調(diào)理芯片的開發(fā)，主要看好新能源車、智能舒適汽車、智能家居和智能終端，比如手機、電腦等應(yīng)用。規(guī)劃中除了緊跟汽車市場的最新發(fā)展變化，例如使用SENT總線，還有技術(shù)方案方面的繼續(xù)完善，例如電流傳感器用信號調(diào)理芯片的開發(fā)。如果有合適的小公司、好團隊的話，也會為增加汽車領(lǐng)域的芯片技術(shù)能力來進行并購。一句話：產(chǎn)品類別會越做越多，量也會越做越大。”