對抗美國互聯(lián)網(wǎng)

實際上，工業(yè)4.0體現(xiàn)出德國對美國的危機(jī)感和極高的競爭意識。CPU、操作系統(tǒng)、軟件以及云計算等網(wǎng)絡(luò)平臺幾乎都由美國掌控覇權(quán)。近兩年來，Google開始進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域、研發(fā)自動駕駛汽車；Amazon進(jìn)入手機(jī)終端業(yè)務(wù)，開始實施無人駕駛飛機(jī)配送商品……美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在從“信息”領(lǐng)域加速進(jìn)入“物理”業(yè)務(wù)領(lǐng)域。顯而易見，這一趨勢對制造業(yè)的破壞性影響只是時間問題，因此，德國產(chǎn)生了前所未有的危機(jī)感。

所以，德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略詳盡描繪了信息物理系統(tǒng)（Cyber Physical System）概念。希望通過信息物理系統(tǒng)，開創(chuàng)新的制造方式，實現(xiàn)“智能工廠”。信息物理系統(tǒng)是指通過傳感網(wǎng)緊密連接現(xiàn)實世界，將網(wǎng)絡(luò)空間的高級計算能力有效運(yùn)用于現(xiàn)實世界中。從而，在生產(chǎn)制造過程中，設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)將通過傳感器采集并進(jìn)行分析，形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

從某種意義上說，工業(yè)4.0是德國希望阻止信息技術(shù)不斷融入制造業(yè)之后帶來的支配地位。一旦制造業(yè)各個環(huán)節(jié)都被云計算接管，那么制造業(yè)還是制造業(yè)嗎？所以，工業(yè)4.0希望用“信息物理系統(tǒng)”升級“智能工廠”中的“生產(chǎn)設(shè)備”，使生產(chǎn)設(shè)備因信息物理系統(tǒng)而獲得智能，使工廠成為一個實現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時，云計算不過是制造業(yè)中的一個使用對象，不會成為掌控生產(chǎn)制造的中樞所在。

壓制中國制造業(yè)

近年來，從中國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高速增長中，德國看到更多的是“德國制造”自身的危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，德國以16%的份額占據(jù)2013年在全球機(jī)械出口首位，中國以11%份額，略低于美國，位于全球第三。同時，在全球設(shè)備制造業(yè)的32個子行業(yè)中，中國已經(jīng)在7個子行業(yè)中取得了領(lǐng)先地位。更有甚者，美國波士頓咨詢公司的一篇相關(guān)分析報告曾提出警告：“歐洲機(jī)械制造商必須意識到，競爭環(huán)境已經(jīng)改變，必須對越發(fā)明顯的威脅做出反應(yīng)，否則他們將被來自中國的咄咄逼人的挑戰(zhàn)者打倒。”由此，德國《世界報》網(wǎng)站在今年3月27日報道稱“中國機(jī)械制造業(yè)嚴(yán)重威脅德國！”

2014年6月24日，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)在日本東京舉行發(fā)布會，介紹了德國機(jī)械制造行業(yè)的情況。VDMA擁有120多年的歷史，涵蓋機(jī)床工業(yè)聯(lián)合會、機(jī)器人工業(yè)聯(lián)合會等38工業(yè)聯(lián)合會，是德國橫跨各個機(jī)械產(chǎn)業(yè)的龐大社團(tuán)組織。VDMA也是搭建“工業(yè)4.0平臺”，實施德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的重要牽頭組織之一。

據(jù)日本媒體報道，當(dāng)天，VDMA主席菲斯特格(Reinhold Festge)旗幟鮮明地指出：“日本和德國的機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該為確保長期發(fā)展和經(jīng)濟(jì)上的成功，應(yīng)進(jìn)行深入合作。尤其在有交叉的一些產(chǎn)品領(lǐng)域，兩國應(yīng)該攜手面對中國的挑戰(zhàn)”。從中，德國對中國制造業(yè)的防備之心已顯而易見。

對于工業(yè)4.0，我們要借鑒，也要采取應(yīng)對策略

或許有專家認(rèn)為，工業(yè)4.0不過是德國的一項高科技領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略，主要是在高端制造技術(shù)上對抗美國，跟主要以低端制造為主的我國沒有多大關(guān)系。因此，我國也沒有必要對工業(yè)4.0采取應(yīng)對策略。筆者并不認(rèn)同這種觀點。

一方面，對于德國工業(yè)4.0，我們應(yīng)該深入研究，參考借鑒。工業(yè)4.0是德國舉國實施的全球市場運(yùn)動，我們應(yīng)該搭乘這輛便車。借勢借力，在德國推廣“信息物理系統(tǒng)”過程中，通過學(xué)會生產(chǎn)制造過程與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的深度集成，實現(xiàn)對生產(chǎn)要素的高度靈活配置，實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)高度定制化產(chǎn)品。從而，讓制造業(yè)緊跟時代趨勢，提前邁向智能化，以適應(yīng)未來的國際競爭。

另一方面，在《中國制造2025》中應(yīng)涵蓋應(yīng)對策略。據(jù)媒體報道，工信部正聯(lián)合發(fā)改委、科技部和國資委等多個部門，由中國工程院院士一起參與研究起草的制造業(yè)中長期規(guī)劃——《中國制造2025》將闡述未來十年中國工業(yè)發(fā)展的整體理念。筆者希望在《中國制造2025》中能夠有效考慮到德國工業(yè)4.0帶來的沖擊和潛在競爭因素。因為，我國一直是制造大國，卻不是制造強(qiáng)國。工業(yè)4.0來了，物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)將取代傳統(tǒng)封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，成為未來工業(yè)的根基。而在物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更為落后的我們，未來還有沒有成為制造強(qiáng)國的機(jī)會？

作者: 王喜文 系工信部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心電子商務(wù)研究所所長，九三學(xué)社中央科技委特邀委員，曾掛職北京市房山區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任，2009年以前曾經(jīng)為日本開發(fā)過10年計算機(jī)軟件。本文轉(zhuǎn)自百度百家