早期依托于行業紅利、平臺紅利、稅務紅利而迅速崛起的跨境物流企業，如今都加強企業內部建設，聚焦產品服務，優化成本，提神效率?？梢钥吹秸麄€外貿進出口的生態系統格局已經快速發生了巨大的變化，傳統的大的進出口貿易商的主導地位已經快速被新興的基于互聯網的跨境電商平臺所取代。當一批跨境物流企業在思考產品渠道的迭代升級時，仍然還余很大一批傳統貨代徘徊在新舊模式交替的邊緣，苦苦尋覓企業的轉型之路。

而目前國際貨運代理行業普遍面臨兩大類型的挑戰：

第一、缺乏自動化的手段及系統來有效地管理貨運代理行業的業務

在跨境物流領域如今要構建自己的渠道和產品，便需要將傳統貨代的鏈條不斷拉長，這就是貨代管理。從境內攬收、出口通關、干線運輸、落地清關、尾程派送每個環節，單純的全部外包模式正在發生著轉變。攬、干、倉、配等環節的一定比例的自主建設與部分外包正在相互結合。

第二、缺乏應對大量新型互聯網類外貿平臺的服務對接能力

有效的管理貨運代理行業的業務，應該是將更多的精力投入到公司的軟硬件升級以及產品渠道的穩定性建設，去不斷改善用戶的體驗?？缇澄锪髌髽I的核心競爭力構建在于干線運輸和境外資源配置。跨境物流的發展依托于互聯網而生，信息的透明高效有利于打破行業壟斷，減少過度依賴關系、資源型的生意模型，讓行業競爭朝著更加開放、透明的層面去發展。因此，跨境物流行業更應該培育復合型人才，來應對大量新型互聯網外貿平臺的服務對接。

面對這樣的挑戰，傳統的貨運代理也在各自朝著適合自己的方向在做轉型。有些向上游的貿易商角色靠攏，有些通過加強自身的航線及整體物流解決方案優勢能力在向外貿服務供應商角色考慮。但任何一個貨運代理都不會輕易放棄這個支撐了25萬億進出口規模的龐大的貨代市場。

如何通過加強自動化系統的使用、減少手工處理流程來提高效率的同時加強與新的市場環境下主導地位的跨境電商等互聯網平臺的合作來增加客源是擺在每個貨運代理企業面對的一個難題。

同時為應對貨代領域的面臨的挑戰和機遇，今年10月10-12日，在深圳會展中心舉辦的2019全球貨運與跨境電商物流對接會將全面為您講解分析各大互聯網平臺向B2B的互聯網+貨代模式轉型的趨勢，為國內外貨代與（跨境）電商物流和上下游產業、中小物流企業提供合作機會，達成實際交易?，F場與來自港口，鐵路、機場、物流運輸、海運、貿易、金融、科技、貨主（制造業、電商、商貿流通業等企業）進行一對一、一對多的專業洽談。

同期還有第14屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會、第5屆深圳國際互聯網與電子商務博覽會，兩會聯動，將圍繞（國內與跨境）電子商務，進一步完善消費互聯網與產業互聯網產業鏈條，展示最新互聯網信息技術與傳統（制造與零售業）行業的相互融合，是中國企業走出去參與國際物流分工與競爭的重要窗口和吸引國際物流公司進入中國的門戶，對促進中國的物流與供應鏈行業發展，提升行業的國際知名度和影響力發揮著積極作用。

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